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單向拉伸塑料土工格柵



        單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成資料,普遍應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等范疇。 
        其主要用處如下: 
        1. 加強路基,可有效地分配擴散載荷,進步路基的穩定性和承載力,延長運用壽命; 
        2. 可接受更大的交變載荷; 
        3. 避免路基資料流失形成的路基變形、開裂; 
        4. 使擋土墻后的填土自承才能進步,減少擋土墻的土壓力,儉省費用,延長運用壽命,并降低維修費用; 
        5. 分離噴錨混凝土施工辦法停止邊坡維護,不只可儉省30%—50%的投資,而且能夠縮短工期一倍以上; 
        6. 在公路的路基和面層中參加土工格柵,能夠降低彎沉,減少車轍,推延裂痕呈現時間3—9倍,可減少構造層厚度達36%; 
        7. 適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時; 
        8. 施工簡單快捷,可大大降低施工本錢。 
        單向塑料土工格柵的施工辦法 
        一、當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向分歧,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于空中,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術請求。 
        二、當用于加筋土擋墻時,施工發放如下: 
        1、設置根底,按設計的墻面系統停止施工,中選用預制鋼筋混凝土面板時,普通厚12-15cm支撐在預制混凝土根底上。其寬度不大于30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm避免地基凍脹影響; 
        2、平整墻基,按設計請求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到請求密度,應略超出墻面范圍; 
        3、筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定; 
        4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的間隔至少應堅持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm; 


單向拉伸塑料土工格柵 2016-2-29 本文被閱讀 2440 次
 
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